La 35e édition du rapport annuel « Global Business Aviation Outlook » d’Honeywell Aerospace prévoit la livraison de 9 950 jets d’affaires et de 4 200 turbopropulseurs au cours de la prochaine décennie, en hausse de 4,4 % par rapport aux prévisions de 2025. Pour cette année, Honeywell prévoit 1 280 livraisons d’avions neufs, puis plus de 1 500 par an d’ici à 2035, pour une valeur estimée à 37 milliards de dollars annuels. D’ici à 2035, Honeywell Aerospace prévoit que la flotte mondiale comptera 18 000 turbopropulseurs, 15 000 jets légers, 8 200 jets de taille moyenne et 9 700 jets à large cabine. Grâce à leur capacité intercontinentale et à leurs coûts d’achat et d’exploitation réduits par rapport aux avions de plus grande taille, les jets de taille moyenne devraient connaître une croissance de plus de 40 % au cours de la période de prévision, devançant tous les autres segments.
Honeywell Aerospace estime que les perspectives positives du secteur s’expliquent par « les investissements importants en capital, l’augmentation du patrimoine individuel et l’appréciation des actifs du secteur technologique renforcent le pouvoir d’achat et rendent l’aviation d’affaires plus attrayante pour les entreprises de toutes tailles et pour de nombreux particuliers disposant d’un patrimoine important. Ces derniers souhaitent gagner du temps, voyager en bénéficiant d’une plus grande intimité et d’une sécurité accrue, rester productifs et connectés pendant leur vol, et atteindre davantage de destinations selon leur propre emploi du temps ».
Les États-Unis et le Canada représentent 63 % des livraisons mondiales et 68 % des heures de vol de l’aviation d’affaires à l’échelle mondiale. La région est également en tête en matière de modèles d’exploitation en partage, représentant environ 83 % de l’activité mondiale de vol en multipropriété.
L’Amérique latine, qui abrite la deuxième plus grande flotte d’aviation d’affaires au monde, représente 14 % des livraisons mondiales, principalement au Mexique et au Brésil. L’accord commercial entre l’UE et le Mercosur, en pleine expansion, pourrait stimuler les voyages d’affaires entre l’Amérique du Sud et l’Europe, ainsi que sur d’autres liaisons internationales, selon Honeywell.
Alors que l’Europe représente 10 % de la flotte mondiale, elle concentre 13 % de l’activité mondiale de vol. La région bénéficie d’une forte demande en matière de voyages d’agrément et d’un intérêt croissant pour les solutions aériennes flexibles, mais elle est confrontée à certains freins liés aux pressions réglementaires, aux exigences en matière de développement durable et aux incertitudes géopolitiques.
Le Moyen-Orient reste un pôle de services aéronautiques haut de gamme, même si les conflits persistants dans la région ont eu un impact sur les opérations dans certains pays.
La Chine continue de se concentrer sur des opportunités sélectives dans le haut de gamme et le renouvellement de sa flotte. L’Afrique et l’Australie continuent de générer une demande significative grâce à l’aviation d’intervention, à l’activité du secteur des ressources naturelles et aux services d’assistance après-vente.
Pour en savoir plus : honeywellaerospace.com
