Verizon, AT&T et T-Mobile ont collectivement dépensé près de 100 milliards de dollars pour obtenir des licences afin d’exploiter des services au standard 5G. ATT&T (155 millions de clients), Verizon (118 millions) et le nouvel ensemble T-Mobile/Sprint (80 millions) sont les principaux opérateurs de télécommunications aux États-Unis. Toutefois, quelques mois seulement avant la commercialisation à grande échelle des services utilisant la 5G, un groupe de grandes entreprises aérospatiales américaines (l’Aerospace Industries Association, Airlines for America, American Airlines, The Boeing Company et Lockheed Martin Corporation) vient d’envoyer un courrier à la Federal Communications Commission (FCC) dans lequel ce groupe estime que les opérations 5G dans cette bande de spectre pourraient avoir des effets très préoccupants sur le transport aérien. « On peut s’attendre à des perturbations majeures du transport aérien de passagers, du transport commercial et des opérations critiques des hélicoptères suite au déploiement de la 5G », selon ce groupe. La principale menace viendrait d’une perturbation sur les radioaltimètres des avions ; ce qui pourrait rendre très délicat les atterrissages… « Ces interférences nuisibles pourraient entraîner une escalade de résultats négatifs, allant d’approches manquées, de retards, de déroutements et d’annulations de vols, jusqu’à la fermeture de pistes d’atterrissage pour une durée indéterminée ». En février dernier, l’AFP rapportait une déclaration de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC-France) estimant que  « L’utilisation d’appareils 5G à bord des aéronefs pourrait conduire à des risques d’interférences conduisant à des erreurs potentielles sur les mesures d’altitude ». Une menace rejetée régulièrement par l’industrie des télécommunications.

Lire la suite : https://www.lightreading.com/5g/airlines-warn-of-major-disruptions-from-5g-in-c-band/d/d-id/771518