Archives de l’auteur : aerodefensenews

Comment la Silicon Valley force l’Europe spatiale à se réinventer

Les faits. « Les majors d’Internet s’approprient l’espace », a constaté Geneviève Fioraso, secrétaire d’Etat à l’Enseignement supérieur et à la Recherche, à l’issue d’une réunion du Cospace (Comité de concertation Etat Industrie sur l’Espace) la semaine dernière. On assiste en effet … Continuer la lecture

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Embraer envisagerait de quitter la France pour la Hollande

L’avionneur brésilien aurait un projet de réorganisation de ses sites français situés à Villepinte et au Bourget, en région parisienne, où sont employés un peu plus de 260 personnes. Une première réunion du Comité central d’entreprise s’est tenue le 20 … Continuer la lecture

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La France et le Royaume-Uni donnent le coup d’envoi de coopération dans les drones de combat du futur

Les faits. Paris et Londres ont lancé aujourd’hui mercredi 5 octobre la phase d’études industrielles du futur drone aérien de combat franco-britannique en confiant à Dassault Aviation et BAE Systems des contrats de réalisation d’une durée de deux ans. L’engagement … Continuer la lecture

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Aviation d’affaires : allons-nous vers une vraie reprise du marché ?

Les faits. Sous de meilleurs auspices que l’année passée, le salon NBAA se tenait cette semaine du 21 au 23 octobre à Orlando aux Etats-Unis. L’humeur des industriels a semblé suivre la courbe des prévisions de commandes, c’est-à-dire à la … Continuer la lecture

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Avec le KC-390, Embraer part l’assaut du marché mondial des avions de transport militaire

  Le plus dur est fait, il ne reste plus qu’à réussir le premier vol et convaincre les clients. A ce jour, six pays partenaires du programme ont déjà manifesté leur intention d’acheter le KC-390. Le Brésil bien sûr, qui … Continuer la lecture

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Latécoère: un dossier épineux pour l’Etat français et Airbus Group

Les faits. L’équipementier aéronautique Latécoère a annoncé ce lundi 6 octobre qu’il allait ouvrir des discussions avec ses créanciers afin de revoir son financement de long terme et a sollicité la désignation d’un mandataire ad hoc. Latécoère se débat depuis … Continuer la lecture

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Airbus-Boeing : Pourquoi la Supply Chain tient bon

Les faits. L’avionneur européen aurait annoncé à ses principaux fournisseurs son intention d’augmenter les cadences de production de ses programmes. Sur la famille A320, la cadence mensuelle serait de 50 appareils d’ici 2017 (vs. 46 en 2016 et 42 actuellement) … Continuer la lecture

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