Archives de l’auteur : aerodefensenews

Aviation d’affaires : allons-nous vers une vraie reprise du marché ?

Les faits. Sous de meilleurs auspices que l’année passée, le salon NBAA se tenait cette semaine du 21 au 23 octobre à Orlando aux Etats-Unis. L’humeur des industriels a semblé suivre la courbe des prévisions de commandes, c’est-à-dire à la … Continuer la lecture

Publié dans Aéroports, Aviation Civile, Contrats, Equipements, Moteurs | Marqué avec | Laisser un commentaire

Avec le KC-390, Embraer part l’assaut du marché mondial des avions de transport militaire

  Le plus dur est fait, il ne reste plus qu’à réussir le premier vol et convaincre les clients. A ce jour, six pays partenaires du programme ont déjà manifesté leur intention d’acheter le KC-390. Le Brésil bien sûr, qui … Continuer la lecture

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Latécoère: un dossier épineux pour l’Etat français et Airbus Group

Les faits. L’équipementier aéronautique Latécoère a annoncé ce lundi 6 octobre qu’il allait ouvrir des discussions avec ses créanciers afin de revoir son financement de long terme et a sollicité la désignation d’un mandataire ad hoc. Latécoère se débat depuis … Continuer la lecture

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Airbus-Boeing : Pourquoi la Supply Chain tient bon

Les faits. L’avionneur européen aurait annoncé à ses principaux fournisseurs son intention d’augmenter les cadences de production de ses programmes. Sur la famille A320, la cadence mensuelle serait de 50 appareils d’ici 2017 (vs. 46 en 2016 et 42 actuellement) … Continuer la lecture

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Avion d’affaires : coopération technique entre Airbus Group et Aerion Corp. pour un supersonique dès 2021

Les faits. Après SpaxceX d’Elon Musk, Google et ses ballons…voici Aerion Corp. qui prépare son arrivée dans l’industrie aéronautique et pas dans n’importe quel segment : les vols supersoniques destinés à l’aviation d’affaires. La société américaine Aerion Corp., appartenant au milliardaire … Continuer la lecture

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Marwan Lahoud (*) : «Les Européens devront à un moment se poser la question d’abandonner ou non toute ambition dans les avions de combat» (*)Directeur général délégué à la Stratégie et à l’International d’Airbus Group.

Que reste-t-il à faire en Europe en termes de restructurations ? La restructuration de l’industrie aérospatiale et de défense s’est opérée dans les années 1990 et 2000. Donc, il ne faut pas se faire d’illusions, c’est plutôt la queue de la … Continuer la lecture

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Romain Bausch (*) : «Il faut faire un choix : soit on passe par Ariane 5 ME et on retarde Ariane 6, soit on va directement sur Ariane 6. C’est l’un ou c’est l’autre » (*)Membre du CA de SES et vice-président de O3B

Comment réagissez-vous à la création d’une JV entre Safran et Airbus dans le secteur spatial ? Les opérateurs de satellites commerciaux, y compris SES, ont toujours essayé d’avoir un dialogue constructif avec l’ESA, le Cnes et les autres agences européennes pour … Continuer la lecture

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